Велосипед

Дървесината за производство на велосипеди


Често говорим за супер леки рамки от алуминий или въглеродни влакна, но какво мислите задървено колело? Със сигурност има малко ентусиасти, които се возят на ръчно изработени велосипеди, произведени вдърво,въпреки това този материал представлява леко и ценно решение. Отдървовъзможно е да се моделират масички за кафе, мебели и защо не, същовелосипедни рамки.

Първиятдървен велосипед,велоципедата, е изобретен през 1817 г. от барон Карл фон Драйс; надървоот това превозно средство бяха съчетани с месингови и железни пръстени, разположени около колелата. Като цяло първатадървен велосипед,тежал 22 кг. Едва през втората половина на деветнадесети век металът замествадървоза производството навелосипеди.

Theдървосе различава значително от другите материали, предложени за производството навелосипеди. Колективното въображение виждадървокато материал също "тежък "за производството навелосипедиосвен това е по-малко издръжлив от алуминий, стомана или въглерод. Ако разгледаме пазарната ниша, има производители навелосипедипредлагане на модели от висок класдървено колело. Един от тях е Реново.

ВИЖ СНИМКИ НА ДЪРВЕНИ ВЕЛОСИПЕДИ

Реново твърди, чедървена рамкаможе да бъде по-лек от стоманена рамка и когато става въпрос за "твърдост ", единдървено колеломоже да се похвали със същите качества като този, направен от въглерод. Без съмнение силната страна надървое способността му да поема удари, така чедървосе превръща в добър материал за правене на становемоторот улицата.

ВИЖ СНИМКИ НА ДЪРВЕНИ ВЕЛОСИПЕДИ

Пример за "лекота "което разсейва клишето, което виждадървотвърде тежък материал за производствовелосипеди, се дава от мотор от улица Axalko, тази дървено колелоЯсенът тежи само 6,5 кг и е достатъчно здрав и издръжлив, за да поеме всички удари и сцепление, упражнявани при шофиране по пътя. Друг пример е Бамбоокликъл, с теглото си от 8 кг.



Видео: Как выбрать первый шоссейный велосипед Максим Журило и Валерий Валынин в лектории I Love Cycling (Януари 2022).